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蓄电池的电动势?
来源:    发布时间: 2019-09-22 15:16   54 次浏览   大小:  16px  14px  12px
  奥特多蓄电池的电动势
  外电路断开,即没有电流经过电池时在正负极间量得的电位差,叫做电池的电动势。
  奥特多蓄电池的电动势为2.04V,这是在假定而理想条件下计算的一个数据,实践电压是动态的,温度、电解液浓度、充放电电流以及持续时间中的任何一个要素变动,其电压都是变化的,而且不是直线变化,呈现的是曲线变化。
  一切的蓄电池在充溢电时,电压都会升高。运用到没电时,电压也会降到下限左近。所以在充电过程中,电池的电压必然要不时的上升。
  一个合格的充电器,其输出电压不会是一个恒定值,它要依据被充电对象的情况自动作出调整。
  充电过程普通可分为两个阶段:恒流充电和恒压充电。之所以要用这种形式来充电,是由于需求停止充电的电池,其输出电压都会比拟低。比方锂电池的电压有可能降到3Ⅴ左右,若用锂电池的最高允许电压4.2V直接去充,就会因压差过大而招致电流超越限度,这对电池和充电器都有可能形成损伤。采用恒流形式开端充电就可防止这种现象的发作。
  奥特多蓄电池充电时电池电压变化吗
  经过一段时间的充电,当电池电压接近标称值时就不能继续运用恒流形式了。由于恒流输出的特性就是经过调整电压来到达恒流的需求,在电池电压升高后只要不时进步充电器输出电压,才干维持恒流状态。长此下去电压必然就会打破4.2v,把电池充坏。
  但是,当我们把恒流输出充电器的电压上限控制在4.2ⅴ,此时的充电形式将不得不维持在4.2ⅴ的恒压状态,直至两边电压相等不再有电流经过,充电过程既告完成。电动车的电压普通可达几十V,但充电的根本原理和过程都是相似的。