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蓄电池散热结构
来源:    发布时间: 2019-09-23 18:27   195 次浏览   大小:  16px  14px  12px
  奥特多蓄电池散热构造,包括电源壳体,所述的电源壳体内设有可上下挪动的减震框体,所述减震框体和电源壳体的底部之间设有减震弹簧,减震框体的下部设有若干平行布置的散热片,散热片与减震框体转动衔接,电源壳体的内壁上设有程度的滑槽以及与滑槽滑动配合的滑块,减震框体上设有可推进滑块沿滑槽挪动的支撑架,减震框体的下方设有与散热片转动衔接的从动架,电源壳体内设有当从动架竖直挪动时带动从动架向程度方向挪动的斜槽,从动架上设有与斜槽滑动配合的滑动销,散热片的两个侧面上分别设有若干与散热片转动轴线垂直的散热槽。本创造旨在提供一种提升通风散热才能的蓄电池散热构造。
  奥特多蓄电池单元串并联构成,外部设置壳体以维护各个蓄电池单元。电源的运用环境通常是在室外,而且是在挪动的过程中,电源难免会遭到较大幅度的震动和冲击,使得电源容易呈现损坏和漏液的状况,影响电源的稳定电力输出,形成电源的运用寿命难以保证。蓄电池单元在正常运用放电过程中,由于内阻缘由会产生一定热量。电源目前主要经过外壳传导热量向外界散热,当接入功率相对较大的电器时,产生的热量也会大量增加,招致外壳不能提供足够的散热才能,从而使得蓄电池温度升高,影响到电池的运用平安性和运用寿命。
  电源在挪动的过程中,电源壳体随外界震动而同时震动,蓄电池设置在减震框体上,减震框体和电源壳体之间的减震弹簧来回紧缩伸张,从而减小蓄电池遭到的冲击,起到缓震作用。由于减震框体和电源壳体之间位置不时来回发作变化,减震框体上设置的散热片也上下来回挪动,同时带动减震框体下方的从动架发作位移,电源壳体内设置的斜槽对从动架起到导向作用,使得从动架在竖直挪动时还能发作程度挪动,从而使得散热片能相对减震框体来回摆动,将电源壳体底部的空气吹向蓄电池,空气流经蓄电池的外表,从而将热量向上带走。由于减震框体连续上下挪动,使得散热片不时将电源壳体内的热空气向上排出,加速了电源壳体内热空气与外界交流,有利于进步电源整体散热性能。
  减震框体上设有若干程度布置的定位条,所述定位条在减震框体上距离排列,所述减震框体上设有与定位条的距离对应的通槽。经过定位条将蓄电池和减震框体底局部隔开,构成空气流通的空间,以便于空气从间隙中流过,蓄电池的换热面积增大,进步了热交流效率。
  支撑架包括内转杆和外转杆,所述减震框体的一端与内转杆的上端转动衔接,减震框体的另一端与外转杆的上端转动衔接,内转杆和外转杆呈X形布置。这样支撑架的内转杆和外转杆可对减震框体的端部停止支撑,将减震框体坚持在程度位置,减震框体上下挪动更为平稳,滑块相对滑槽的滑动更为顺畅
  作为优选,所述滑槽的两端分别设有固定的挡块,挡块靠近电源壳体中部的一侧设有可相对滑槽挪动的限位块,限位块和挡块之间设有限位弹簧。减震框体相对电源壳体降落时,减震框体先遭到减震弹簧作用,减震弹簧受压。当震动幅度变大后,减震弹簧被进一步紧缩,滑块与限位块接触,此时滑块同时遭到限位弹簧的作用,回复力进一步增大以避免滑块与挡块发作冲击,降低噪音等级。
  限位块上固定有上平移齿条,所述的电源壳体内设有与上平移齿条配合的小齿轮,电源壳体的内侧面设有下通风口以及能够遮盖下通风口的通风片,小齿轮下方设有作用于通风片的下平移齿条。这样当滑块接触限位块,推进限位块挪动时,经过限位块上的上平移齿条和小齿轮传动,推进下平移齿条平移,使得通风片转动,将下通风口翻开,从而进一步进步电源壳体内外空气流通。
  减震框体下端设有竖直布置的导向柱,所述电源壳体的内底部设有与导向柱滑动配合的导向套,所述的减震弹簧设置在导向柱上。这样减震框体的上下挪动遭到导向柱和导向套滑动配合限位,避免减震框体发作倾斜,防止和电源壳体发作磕碰。
  通风片的上端与电源壳体的内侧面转动衔接,所述的下平移齿条上设有导槽,通风片上设有与导槽滑动配合的限位销。这样下平移齿条作用于通风片时,通风片能翻开更大的角度,从而便于外界空气进入到电源壳体内。
  电源壳体的内壁上设有转动块,所述的斜槽设置在转动块上,所述转动块和内壁之间设有定位销。这样,转动块的定位角度能够停止调理,使得斜槽的倾斜角度能够停止调理,从而改动从动架的程度位移间隔,进而改动散热片的最大摆动角度,以顺应不同环境的散热需求。
  效果是:
       (I)减小了电源壳体和减震框体之间的震动冲击传送,进步了电池的平安性;
      (2)提升了散热效果,降低了蓄电池的温度,保证了电源的运用寿命;
      (3)散热时无需耗费电池本身能源,降低了能源的损耗。